Chevrolet Corvette — лучшее имя для авто	Нелепый Honda Life Dunk	Suzuki SX4 содержит в себе много значений

Латиноамериканцы обвинили Pajero в рукоблудии	Proton Perdana — в России такое название не пойдет	Имя для ВАЗ-2101 выбирали всем миром

Если раньше названия были все больше идейные, то сегодня они чаще всего генерируются компьютерами. Avensis, Elantra, Magentis, Megane, Meriva, Mondeo, Vectra, Vitara — все эти названия были придуманы машинами. Впрочем, некоторые производители случайные названия выстраивают в закономерность. Например, известно, что Opel старается, чтобы каждая новая модель в своем названии заканчивалась на звук «А», а для звучности в центре желателен «Р». Таким образом, модельный ряд Opel звучит весьма «рычно": Astra, Corsa, Vectra, Tigra, Frontera, Meriva и т. д. А Citroen в свое время делал так, чтобы автомобили носили женские имена со звуком «С": Xsara, Xantia и пр. Со временем все это упростилось до С1, С2, С3, С4, С5 и т. д.

В своем стремлении «не заморачиваться» некоторые доходят до абсолютной упрощенности. Например, согласно последней концепции Mazda, машины у нее теперь именуются очень просто: 1, 2, 3, 4, 5, 6 и т. д. Ну а другие так «наворотят», что человек непосвященный никогда не догадается, какую идею производитель законсервировал в названии. Например, в названии Suzuki SX4, по задумке производителя, воплощена перекрестная концепция, где «S» означает «спорт», «X» — знак перекрестной концепции, «4» означает 4 времени года, а также цифра относит к приводу 4x4. В номинации «с выдумкой» преуспевают и бренды «попроще». К примеру, одно из самых необычных названий получила новая модель Kia cee’d, которая выйдет на российский рынок в 2007 году. Первая часть названия «СЕ» символизирует то, что автомобиль будет производиться и продаваться в Европе (European Community), вторая часть «ED» (European Design) говорит о том, что стиль и дизайн данной модели разрабатывался специально для европейских потребителей.

Российские представительства не участвуют в номинации моделей, но иногда адаптируют названия иномарок для российского рынка. Как рассказали в представительстве Mazda, процедура следующая: в головном офисе составляется список возможных названий, которые обычно являются японскими словами (они многозначные, так что там поле для деятельности большое). Этот список рассылается по различным странам с просьбой прокомментировать звучание на местном языке. Полученные комментарии собирают в одну таблицу и на их основе выбирают название. Делается это не случайно: нередки случаи, когда оригинальное название на чужом языке означает что-либо нецензурное.

Самый известный случай, когда название авто сыграло плохую шутку с производителем, — это вывод внедорожника Mitsubishi Pajero на рынки Латинской Америки и Испании. Японские маркетологи не сразу осознали, что в испаноязычных странах название Pajero (по-испански читается «пахеро») означает не что иное, как «онанист». Пришлось срочно переименовывать машину в Montero. Для россиян, например, неблагозвучными стали бы названия VW Lupo или Proton Perdana, не случайно Chevrolet предпочел Daewoo Kalos в России переименовать в Chevrolet Aveo. «До появления российского офиса были и „смешные“ для русского уха называния, как Mazda Sassou (этот концепт представляли два года назад, он являлся прообразом Mazda2, которая будет впервые показана через месяц в Женеве), — рассказывает PR-директор представительства Mazda Маша Магуайр. — Теперь, когда мы включены в процесс, названия уже нейтральны».

Самое большое поле для творчества открывается для китайских дистрибьюторов: вместо непонятных иероглифов они вправе придумывать названия, какие захотят. Что касается отечественных автомобилей, Россия уже долгое время избавлена от каких бы то ни было проблем творческого характера. В 1968 году через газету «Советская Россия» ВАЗ объявил конкурс на лучшее название для советского народного автомобиля.

Характерно, что в то время процесс номинации происходил по принципу «даздраперма». Слава богу, удалось избежать таких названий, как «Сотая весна», «Десина» (сокращенно от Детище советского и итальянского народов) или «ВИЛ -100» (столетие Владимира Ильича Ленина). Хотя, с другой стороны, названия LADA GAGARIN, LADA GENIY, LADA ILYCH сегодня бы звучали вполне динамично. Вот LADA UTES — это уже… символично, пожалуй. А название VALENTINA, скорее всего, дало бы толчок для развития устного народного творчества («Гони! Гони, Валентина, гони! Ты видишь, Валя, я совсем не боюсь…"). Если бы это название пришлось по сердцу первому гендиректору ВАЗа Виктору Полякову, сегодня на дорогах, скорее всего, ездили бы не «Лады», а «валечки», «вальки», «валюхи», «развалюхи» и т. д.

Любопытные подробности: среди других названий, предлагавшихся пролетариатом для автомобиля, позже ставшего известным как «Жигули», были: «Пато» (Пальмиро Тольятти), «Орленок», «Волжанка», «Жигулевская волна», «Ульяновец», «Венера». Многие желали отразить дружбу советского и итальянского народов: «Россита», «Дружба», «Союз», «Софи», «Итарос», «Пальмиро», «Совиталь». Немало было «космических» предложений: «Восток», «Лунник», «Спутник», «Комета», «Заря». Были и просто ласковые имена: «Жаворонок», «Россиянка», «Ласточка», «Мечта», «Друг», «Песня"… Гм.

В конце концов машину решено было назвать «Жигули», что в то время тоже звучало довольно экзотично, а для экспорта это название и вовсе не подошло. В нескольких языках оно имело не очень приличные созвучия. В этом смысле особенно отличился венгерский язык, в котором есть выражение «щикули» с абсолютно нецензурным переводом, в других языках «Жигули» напоминали понятие «жиголо». В итоге уже в 1975 году все экспортные ВАЗы были переименованы в LADA, в России «Жигули» стали называться LADA-ми только начиная с 2004 года.

Сегодня Волжский автозавод обещает построить сразу несколько моделей автомобилей. Кто знает, может быть, новое руководство тоже решит объявить всенародный конкурс по выбору названий… У народа наболело, думаем, выбрать будет из чего…

Елена Костякова

Источник: autonews